豪彩娱乐网下载- 这座桥连接南北两座大坝,以保护安兰。

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这座桥连接南北两座大坝,以保护安兰。

图形①: 人们庆祝武汉长江大桥的建成。图形②, 图形③, 图形④ 和数字⑤: 武汉长江大桥施工现场。图形⑥: 武汉长江大桥全景。数据图片⑦: 俯瞰三峡大坝。郑坤摄(人民视野)长江是中华民族的母亲河,总人口4亿。千百年来,长江给两岸居民带来了灌溉效益、乘船便利、鱼米之乡,但“长江天险”也阻碍了南北交通;频繁的洪水威胁着两岸人民的生命和财产。架起长江大桥,跨越长江,始终是中华民族的伟大梦想;兴修水利,消除水害,始终是长江两岸人民的”重中之重”。

新中国成立以来,在中国共产党的领导下,国家进行了大规模的交通设施和水利工程建设。长江干流(宜宾以下河段)已建成并在建跨江桥梁近150座;目前,长江干流和支流已建成防洪水库55座,防洪能力约625亿立方米。盆地内水库群运行格局初步形成。武汉长江大桥和三峡工程是著名的工程之一。武汉长江大桥当彩虹飞向武汉时,千万不要错过武汉长江大桥。是连接武汉市武昌区和汉阳区的跨江通道。这是新中国成立后在长江上修建的第一座公路和铁路两用桥。

它被称为“长江第一大桥”。作为新中国第一个五年计划的主要成果,桥梁模式被选入1962年4月发行的第三套人民币,成为新中国国家建设的重要标志之一。武汉长江大桥是武汉的标志性建筑之一。东桥头紧邻武昌蛇山黄鹤楼景区,西桥头紧邻汉阳桂山景区南门。桥梁全长1670m,主桥长1156m。上层为双向四车道城市主干道,下层为双线铁路。夜幕降临,长江两岸灯火通明。从远处看,这座桥就像空中飞舞的彩虹,非常美丽。89岁的刘长元(音译)曾任中国铁桥局副总工程师,他喜欢站在汉阳河边他家的阳台上俯瞰武汉长江大桥。

他常常在脑海中回想起建桥的激情岁月,“新中国成立前,武汉三个城镇有三根支柱,彼此沟通非常不便。”刘长元是武汉人,他清楚地记得,1949年以前,京汉铁路和粤汉铁路之间的交通都是通过驳船和渡轮连接在武昌和汉口之间。为了开辟南北交通线,充分发挥武汉“九省通衢”的作用,新中国成立之初,当时的中央人民政府指示铁道部筹建武汉长江大桥。1953年4月,原铁道部正式成立武汉桥梁工程局(中国铁桥局集团前身),负责武汉长江大桥的设计和施工。

1954年2月6日,《人民日报》发表社论《努力修缮武汉长江大桥》,号召全国人民支持大桥的建设。经过初步勘察、选址和反复论证,武汉长江大桥于1955年9月1日正式开工建设,来自全国各地的10多万名建设者和当地干部群众积极参与工程建设。长江深浪急,码头施工是需要解决的首要技术问题。曾任长江大桥施工组织设计组组长的赵玉成回忆说,原计划采用传统的“气动沉箱法”。但是,由于流量大和。